用途：
CBR-1型路基層承載比試驗儀(yi) 是用於(yu) 在規定的試筒內(nei) 製作後，對各種土和路基層，底層材料進行承載比試驗。混合料的最大粒徑，應控製在25mm以內(nei) ，最大不超過40mm.，以確定所設計的路麵、路麵基層，底基層，路基材料層的承載能力，是土工試驗必配儀(yi) 器之一
CBR-1型路基層承載比試驗儀(yi) 使用方法：
1．打開電源開關(guan) ，儀(yi) 器運轉。檢查儀(yi) 器工作狀況是否正常，檢查手柄進出，轉動是否正常，如一切正常可準備開始試驗。
2．按《公路路麵基層材料試驗規程》JTJ057——85承載比試驗方法製取試件。
3．測量泡水膨脹量。
① 將經過濕氣養(yang) 生的試件放上裝有調節杆的多孔板，在板上加足夠的荷載板，使試件麵上的壓力等於(yu) 該材料層上路麵的壓力。
② 將試筒與(yu) 多孔板一起放在水槽內(nei) （先不放水）並用拉杆將模具拉緊，安裝百分表，讀取初始讀數。
③ 向水槽內(nei) 放水，使水自由進到試件的頂部和底部。在泡水期間，槽內(nei) 水麵應保持在試件的頂麵以上25mm通常試件要炮96小時
④ 在泡水時間到時，讀取百分表讀數，計算膨脹量： △V﹦ 泡水後試件高度的變化 原試件高度（120mm） ×100％
⑤．從(cong) 水槽中取出試件，倒出試件麵上的水，靜置15分鍾讓其排水，然後卸去附加載荷和多孔板，底板及濾紙，並稱重M，以計算試件的濕度和密度的變化。
CBR承載比試驗儀(yi) 貫入試驗：
① 將泡水試驗終了試件放到試驗儀(yi) 升降盤上。調整貫入杆與(yu) 測力環對中，在貫入杆周圍放置預定數得的荷載板。
② 先在貫入杆上用手輪施加45N荷載，然後將測力環測形變的百分表調整到零點。
③ 加荷壓入手輪，記錄測力百分表某些讀數（20、40……）的貫入量，並注意貫入量為(wei) 2mm時能有8個(ge) 以上的讀數，總貫入量應超過7mm。
④ 計算繪製壓力——貫入量曲線，計算貫入量為(wei) 2﹒5、 50mm時的承載比： 承載比C=單位壓力 7或10．5 ×100%
CBR承載比試驗儀(yi) 主要參數：
1、速度：1mm/min 最大壓力3T
2、貫入杆：端麵直徑φ50mm。內(nei) 徑φ52mm 長100mm
3、多孔板：兩(liang) 塊
4、百分表：0~10mm，三隻φ
5、載荷板：6塊（外徑φ150mm，內(nei) 徑φ52mm，每塊1.25Kg）.
6、試筒：內(nei) 徑φ125mm，高170mm，墊塊φ151mm,高50mm同重型擊實試驗試筒。
CBR承載比試驗儀(yi) 試驗方法：
a.依據設計 求進行土壤夯實試驗，並求得試驗土壤之，最佳含水量（OMC）及最大乾密度（rdmax）。
b.依據所得土壤最佳含水量調配土樣，並將土樣分成三層（五層），各以每層10下、30下、65下之夯擊次數，將土樣夯入下襯墊塊之CBR模具中，重模三組不同夯實能量之試體(ti) 。
c.去除模具延伸環，將試體(ti) 表麵刮平後翻轉試體(ti) ，並去除模具底部墊塊。
d.將翻轉後之試體(ti) 固定於(yu) 底鈑上，加上超載基鈑後將其安裝於(yu) 抗壓主機上，並以手動控製使試體(ti) 表麵與(yu) 抗壓機上之貫入杆微微接觸。
e.啟動抗壓機，以1.27mm/min之速率使貫入杆壓入試體(ti) 中。
f.利用量測係統讀取貫入杆貫入量及其對應之貫入阻抗，至貫入阻抗下降或貫入量達12.7mm以上為(wei) 止。
g.將土樣自模具中頂出，分上、中、下三部份分別采取部份土樣一並進行含水量測定。
h.重複b~c步驟，並於(yu) 試體(ti) 上下加裝濾紙後，將試體(ti) 固定於(yu) 多孔底鈑上，加上膨脹延伸器、超載基鈑、膨脹架及測微表後將全部設備置於(yu) 水槽中，加水使水淹過試體(ti) 頂部，同時記錄土體(ti) 膨脹量達96小時或膨脹量不再增加為(wei) 止。
i.將試體(ti) 自水槽中取出，倒掉上部積水後將其靜置15分鍾令其自由排水。
j.將試體(ti) 安裝於(yu) 抗壓主機上，並以手動控製使試體(ti) 表麵與(yu) 抗壓機上之貫入杆微微接觸，再重複e~g步驟。
CBR承載比試驗儀(yi) 保養(yang) ：
1．每次試驗後，應立即將儀(yi) 器擦洗幹淨。
2.使用一年後應把變速箱內(nei) 潤滑油脂換上新的潤滑油脂，以後定期保養(yang) 。
結構特點：
儀(yi) 器由主機、量力環及貫入杆、加栽板、百分表、膨脹量測定裝置等組成。儀(yi) 器具有體(ti) 積小，出力大，操作方便等特點
