路用性能分析係統介紹：
微機控製瀝青混合料路用性能分析試驗係統是一種多功能輪載測試儀(yi) ，采用工控機技術、多通道數據采集技術、傳(chuan) 感器技術和計算機數據處理技術開發的，屬國內(nei) ，首，創。主要用於(yu) 評估幹燥或潮濕條件下瀝青混合料的永，久變形（車轍）、疲勞斷裂和潮濕敏感性。
本係統是在已有（美國）LAPA-1瀝青路麵分析儀(yi) 技術上消化吸收並改進提高的，更接近我國《公路瀝青及瀝青混合料試驗規程》對試件的要求和我國路麵實際情況。進行一次完整的永，久變形評估測試需要2小時15分（8，000次循環）。
疲勞斷裂測試時間取決(jue) 於(yu) 被評估係統的疲勞狀況。瀝青混合料的永，久變形（車轍）敏感度的評估，是通過將條塊形可柱形的試樣放在可重複進行的車輪荷載下測量其輪跡處的永，久變形量而得出的。
本係統具有自動數據采集係統測量車轍數據，並以數值和圖形方式顯示。每經過條形試樣或六個(ge) 圓形試樣（最大為(wei) 113Kg/250lbs），相對應的接觸壓力最大可達1.4Mpa。三個(ge) 條形試件或六個(ge) 圓形試件（可由旋轉壓實機、振動壓實機、馬歇爾儀(yi) 、或道路取芯獲得）放入特製的模具內(nei) 在可控的高溫、幹燥或浸水環境下作測試。
瀝青混合料的疲勞耐久性，可以通過將梁形試件放在低溫環境下，用可控數值和接觸壓力的重複輪載進行試驗來測定。在可控高溫的幹燥或浸水環境下，同時可進行三個(ge) 條形試件或六個(ge) 圓形試件（搓揉成形或現場取芯試件）的試驗。
微機控製瀝青混合料路用性能分析試驗係統自動數據采集係統具有測疲勞軟件。疲勞軟件將條形試件兩(liang) 端的測量值平均，畫出一條參數實線。在條形試件中間獲得一個(ge) 測驗量值，畫出一條點劃線。隨著疲勞增加，兩(liang) 條曲線分叉增加，在試樣斷開時，曲線迅速爬升。
用LAPA-1確定疲勞特性的方法。本係統一次可容納三個(ge) 樣品，可測試振動壓實機（條形或圓形）、旋轉壓實機、馬歇爾儀(yi) 獲得的樣品，以及現場取芯、鋪板試樣。LAPA-1車轍和疲勞測試的作用：在設計階段預測瀝青混合料的車轍和疲勞潛力；防止鋪設不合格的材料；監控工廠生產(chan) 混合料質量；鑒定瀝青混合料設計的質量、節省開支；加速性能測試。
